В 2023 году правительство Грузии запретило реэкспорт автомобилей в Россию в целях соблюдения международных санкций, введенных в отношении Москвы. Однако последние данные по торговле подкрепляют подозрения, что Грузия по-прежнему служит ключевым промежуточным звеном в сети, используемой Россией для импорта товаров, особенно автомобилей. 

Согласно данным, опубликованным Национальным статистическим управлением Грузии, второй год подряд главным экспортным товаром страны были автомобили: в 2024 году их доля составила 37 процентов, а общий объем продаж – более $2,4 млрд. Любопытно, что основным покупателем стало не какое-нибудь соседнее государство, а далекий Кыргызстан, расположенный в порядка 4 тыс. километров от Грузии. Экспорт из Грузии в Кыргызстан в прошлом году составил 1,3 млрд долларов США, что на 85 процентов больше, чем годом ранее.

Этот маршрут уже давно вызывает вопросы как возможный канал поставок в Россию в обход западных санкций.

С тех пор, как западные страны начали вводить санкции против России после ее вторжения в Украину, Кремль использовал Кыргызстан в качестве лазейки для приобретения подсанкционных товаров, особенно предметов двойного назначения, питающих российскую военную машину. Автомобили также являются важной статьей импорта: количество ввозимых в Кыргызстан машин взлетело с примерно 40 тыс. в 2022 году до свыше 180 тыс. в 2023-м.

Грузия давно стала крупным региональным экспортером подержанных автомобилей, но направление поставок менялось. В 2023 году крупнейшим экспортным направлением был Азербайджан, закупивший машин на сумму более $430 млн. (Кстати, Азербайджан тоже обвиняют в реэкспорте подсанкционных товаров, включая автомобили, в Россию). В 2024-м Азербайджан скатился на третье место, а на первое вышел Кыргызстан. 

Как отмечают аналитики, расхождения в официальных данных указывают на то, что многие автомобили, якобы проданные грузинскими продавцами кыргызским покупателям, не добираются до Кыргызстана, а вместо этого могут перенаправляться в Россию.

«Согласно грузинской статистике, за [первые] 10 месяцев [2024 года] … Грузия поставила в Кыргызстан автомобилей на сумму $964 млн. А согласно кыргызской статистике, из Грузии поступило машин всего примерно на $50 млн. Куда исчезли авто стоимостью более 900 миллионов долларов?» – задался вопросом грузинский оппозиционный политик Роман Гоциридзе в ноябре прошлого года, добавив, что, по его мнению, автомобили оказываются в России. 

Власти обеих стран заявляют, что борются с нелегальной торговлю. Между тем, в то время как грузинские чиновники, похоже, просто закрывают глаза на провоз через страну подсанкционных товаров двойного назначения, их коллеги в Кыргызстане в последнее время формально приняли меры по пресечению обхода санкций.

Осенью прошлого года под давлением США кыргызские чиновники начали требовать от торговцев подтверждения того, что товары, за которые они платят, поступят в Кыргызстан в течение 60 дней. Правительство также создало новый государственный регулирующий орган для отслеживания торговли.

Результаты этих мер не нашли отражения в торговой статистике за 2024 год, и насколько они эффективны, остается неясным.