Skip to main content

Eurasianet

Main Menu

  • Регионы
  • Темы
  • Прочее
  • О нас
  • Поиск
  • Pассылка
  • English
X

Кавказ

Азербайджан
Армения
Грузия

Центральная Азия

Казахстан
Кыргызстан
Таджикистан
Туркменистан
Узбекистан

Другие регионы

Афганистан
Венесуэла
Евросоюз
Иран
Китай
Монголия
Пакистан
Сирия
США
Турция
Южная Корея

Зоны конфликтов

Абхазия
Нагорный Карабах
Южная Осетия

Восточная Европа

Беларусь
Молдова
Прибалтика
Россия
Украина
X

Политика

Внешняя политика
Выборы
Права человека

Экономика

Бизнес
Инновации и технологии
Россия: Успешные новаторы

Общество

Академические свободы
Культура и искусство
Мнения

Безопасность

Спорные границы
X

Фотоэссе

Блоги

X
Использование ключевых слов повысит точность поиска.
Китай, Центральная Азия, Казахстан

Казахстан: ИТ-система на границе с Китаем питает коррупцию и удлиняет очереди

Судя по всему, некоторым удается обходить технологию при помощи взяток.

Алмаз Куменов Nov 17, 2020
Очереди – обычное явление на КПП «Нур Жолы»-«Хоргос». (Фото: Правительственный сайт) Очереди – обычное явление на КПП «Нур Жолы»-«Хоргос». (Фото: Правительственный сайт)

ИТ-система, призванная модернизировать процесс пересечения границы и торговлю между Казахстаном и Китаем, только вызывает коррупцию и задержки, считают депутаты парламента.

Грузовики иногда простаивают месяцами, ожидая возможности пересечь границу у контрольно-пропускного пункта «Нур Жолы»-«Хоргос», крупнейшего пограничного КПП в Центральной Азии.

Как сообщил 16 ноября новостной сайт 365info.kz, депутаты Мажилиса, нижней палаты парламента, заявили, что проблемы возникают из-за непрозрачности системы электронной очереди.

«Особое негодование перевозчиков вызывает непрозрачная работа системы “электронной очереди”. Программа показывает лишь собственный номер в очереди конкретного транспорта, и не отражает тех, кто стоит перед ним и за ним. В связи с этим сложилось недоверие к этой “очереди”, так как по-прежнему одни автомашины проезжают беспрепятственно, чуть ли не еженедельно, а другие стоят месяцами», – говорится в письме депутатов на имя премьер-министра Аскара Мамина.

Согласно данным системы очередей, на казахстанской стороне границы ожидают проезда около 6 тысяч грузовиков. Компании жалуются, что из-за длительных задержек не могут соблюсти сроки поставок и теряют контракты.

На открытый в 2018 году КПП «Нур Жолы»-«Хоргос» возлагались большие надежды. Министерство финансов Казахстана тогда подчеркнуло, что объект был построен с использованием «передовых технологий и инновационных решений», в результате чего «пропускная способность данного таможенного поста увеличится в 30 раз» и он будет способен «пропускать до 2500 машин в день в обе стороны». Пассажиропоток должен был вырасти в 18 раз до 15 тысяч человек.

Предполагалось, что автоматизированная система управления логистикой ускорит процесс, исключив человеческий фактор. Чиновники даже хвастали, что на новом КПП имеются «коридоры для лиц с ограниченными возможностями (въезд/выезд), комната матери и ребенка, зал ожидания более 250кв. м, объекты общественного питания, Duty free (магазин беспошлинной торговли) … и VIP залы».

Однако на практике новый пропускной пункт не смог решить старые проблемы.

Местные СМИ забили тревогу по поводу скопления грузовиков на границе еще в июне. В Минфине тогда заявили, что причиной всему были «усиленные меры санитарного приграничного контроля, введенные китайской стороной в рамках борьбы с пандемией COVID-19».

Но два месяца спустя антикоррупционная служба провела серию арестов сотрудников КПП, которые, как тогда сообщили, «подозреваются в получении взяток на системной основе за беспрепятственный пропуск через государственную границу».

Теперь водители грузовиков требуют возврата к прежней системе «живой очереди». В этом случае им придется подолгу ждать в кабине своего грузовика – что их не радует, т.к. на КПП отсутствуют туалеты и другие элементарные удобства, – но они хотя бы будут иметь представление о том, как движется очередь.

Подписывайтесь на бесплатную еженедельную рассылку Eurasianet (на английском языке).
 

Другие материалы по теме

Туркменистан: Каракумский канал стремительно мелеет
Китай-Центральная Азия: эхо сианьского саммита
Туркменистан: с широко закрытыми глазами

Самое читаемое

Азербайджан: блокировавшие Карабах «экоактивисты» жалуются на сокращение финансирования
Туркменистан: Каракумский канал стремительно мелеет
Ахал-Теке
Китай-Центральная Азия: эхо сианьского саммита
Бюллетень КНР-ЦА

Eurasianet

  • О нас
  • Команда
  • Вакансии
  • Перепечатка
  • Поправки
  • Контакты
Eurasianet © 2023