Skip to main content

Eurasianet

Main Menu

  • Регионы
  • Темы
  • Прочее
  • О нас
  • Поиск
  • Pассылка
  • English
X

Кавказ

Азербайджан
Армения
Грузия

Центральная Азия

Казахстан
Кыргызстан
Таджикистан
Туркменистан
Узбекистан

Другие регионы

Афганистан
Венесуэла
Евросоюз
Иран
Китай
Монголия
Пакистан
Сирия
США
Турция
Южная Корея

Зоны конфликтов

Абхазия
Нагорный Карабах
Южная Осетия

Восточная Европа

Беларусь
Молдова
Прибалтика
Россия
Украина
X

Политика

Внешняя политика
Выборы
Права человека

Экономика

Бизнес
Инновации и технологии
Россия: Успешные новаторы

Общество

Академические свободы
Культура и искусство
Экология

Спецпроекты

Разворот России на Восток
Россияне и война
X

Фотоэссе

Блоги

X
Использование ключевых слов повысит точность поиска.
Китай, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, Центральная Азия

Китай-Центральная Азия: на фоне определенных успехов проблемные сферы становятся все заметнее

Усилия по развитию логистики и инфраструктуры, проблемы в экономическом сотрудничестве – это и многое другое в нашем дайджесте.

Бюллетень КНР-РФ-ЦА Jul 2, 2022
Совещание министров энергетики стран ШОС в Узбекистане. (Фото: Минэнерго РУ) Совещание министров энергетики стран ШОС в Узбекистане. (Фото: Минэнерго РУ)

Ключевые события и факты о взаимоотношениях стран Центральной Азии с Китаем в еженедельном дайджесте Eurasianet.org.

Китай продолжает проявлять активность на центральноазиатском направлении. КНР и страны ЦА в рамках мероприятия ШОС обсудили вопросы декарбонизации. Представители Казахстана встретились со спикером парламента Китая и генсеком ШОС, а также представителем госуправления по делам традиционной медицины. Кыргызские дипломаты на встречах с китайской стороной в основном обсуждали тему экономики.

Тем не менее для многих остаются проблемными некоторые сферы отношений – железнодорожная логистика, долговые обязательства, поставки газа и проекты в инфраструктуре. С течением времени проблемы становятся все отчетливее.

Казахстан

«В Казахстане ждут сокращения объемов транзита контейнерными поездами в/из Китая», – пишет информагентство LS, указывая на разногласия между национальным перевозчиком «Қазақстан темір жолы» и частными перевозчиками, в том числе по вопросам монополизации, тарифов и развития инфраструктуры.

При этом китайская железнодорожная компания CRCC хочет повысить свое присутствие в Казахстане, но не за счет вложения в дороги. «Деловой Казахстан» 28 июля написал, что компания хочет инвестировать в агропромышленность, горно-металлургическую отрасль, возобновляемую энергетику, недвижимость и объекты транспортно-логистической инфраструктуры. Заниматься этим должны дочерние предприятия – CRCC International Investment Group и Китайская гражданская инженерно-строительной корпорации ССЕСС. Представители компаний сказали об этом во время разговоров с руководством KAZAKH INVEST, отметив, что готовы вложить в проекты в РК 100 миллионов долларов и планируют разместить региональное представительство CRCC International Investment Group в Казахстане, перенеся его из России. Такие вложения могут привести и косвенным последствиям, а именно – укреплению торговых маршрутов из Китая через Казахстан в Европу.

О необходимости развития таких путей заявил Касым-Жомарт Токаев на шестом Каспийском саммите. «По его мнению, существенно возросла роль Транскаспийского международного транспортного маршрута для обеспечения транзитных потоков между Европой, Центральной Азией и Китаем», – пишет в новости от 29 июля пресс-служба президента РК.

На выездном заседании депутатов Сената парламента РК аким Восточно-Казахской области Даниал Ахметов заявил, что аграрная сфера должна поменять ракурс на торговлю с Китаем, сообщило издание Altaynews.kz вечером 24 июня. «Наша цель – увеличить экспортный потенциал не только в сфере масличных культур, но и в других секторах. Китай – это огромный рынок, и мы будем в этом направлении действовать», – сказал Ахметов.

Об этом же шла речь на онлайн-встрече членов Национальной палаты предпринимателей РК «Атамекен» с представителями правительства, где было отмечено, что сейчас экспорт сельхозпродукции в Китай «далеко не выгоден» и его объемы невелики из-за трудностей «с логистикой, оплатой и прочими проблемами», но «потенциал в будущем будет значительным». В палате призвали правительство более активно действовать на этом направлении.

Между тем есть развитие в импорте из азиатских стран в РК. «Доля азиатских стран (Китай, Корея и Япония) выросла с 23,2% до 27,3%», – такие подсчеты приводит аналитический центр «Ассоциации финансистов Казахстана» в своем обзоре 30 июня. Сколько импорта приходится конкретно на Китай, в статье не сообщается.

В сфере дипломатических отношений продолжаются встречи представителей двух стран и взаимные позитивные заявления. В частности, глава казахстанского МИД Мухтар Тлеуберди назвал Китай «ключевым партнером» в Азии.

Спикер парламента Китая Ли Чжаньшу на встрече со спикером Мажилиса РК Ерланом Кошановом отметил, «что под руководством Президента Токаева сохраняется политическая стабильность, наблюдается экономическое процветание и значительно повышаются уровень жизни населения Казахстана и авторитет на международной арене», написал 28 июля Мажилис парламента Республики Казахстан. Ли Чжаньшу назвал отношения Китая и Казахстана «доверительными» и отметил, что к этому приводит «диалог на высшем и высоком уровнях».

Генсек ШОС Чжан Мин на встрече с послом Казахстана в Китае Шахратом Нурышевым затронул тему политических реформ и «отметил успешное проведение прошедшего 5 июня 2022 года референдума, и выразил полную поддержку политическим реформам и экономическим преобразованиям, проводимым Президентом Касым-Жомартом Токаевым», написала Служба центральных коммуникаций при президенте РК, хотя основной повесткой для участников встречи стало обсуждение работы ШОС.

На встрече с министром культуры и туризма КНР Ху Хэпином посол Нурышев поднял вопрос о безвизовом въезде граждан РК в КНР «с учетом планов казахстанской стороны по введению безвизового режима для граждан КНР сроком на 14 дней», сообщила служба центральных коммуникаций при президенте РК 27 июня. 24 июля посольство КНР в Казахстане опубликовало новость о возобновлении полетов между странами с 1 июля. Пассажирам нужно тщательно готовится к поездке – проходить десятидневную изоляцию до вылета, сдавать два ПЦР-теста в разных лабораториях за 48 и 24 часа до вылета, делать тест на антиген за 12 часов до вылета и показывать его результат в аэропорту.

О смягчении карантинных условий для казахстанцев шла речь на встрече Нурышева с руководителем Государственного управления по делам традиционной медицины КНР Юй Яньхун 1 июля, пишет «Деловой Казахстан». Посол также обратил внимание на необходимость «обеспечения надлежащих условий пребывания граждан Казахстана на карантине в городах Чэнду и Урумчи» в связи с возобновлением авиасообщения между странами. Кроме того, на встрече обсуждалось развитие двустороннего сотрудничества в области медицины и здравоохранения, возможности укрепления партнерства между странами.

Посольство Казахстана в Китае сделало собственное приложение Kaz Consul для своих граждан в КНР. Через него желающие могут узнать о таких услугах как «заключение брака, получение свидетельства о рождении, национального паспорта, ключей ЭЦП, а также совершение нотариальных действий и т.д.», говорится в сообщении пресс-службы Министерства иностранных дел РК.

Кыргызстан

28 июня на совещании в Кабинете министров Кыргызстана министр транспорта и коммуникаций Эркинбек Осоев представил проект железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, включая предварительный маршрут прокладки ЖД-путей: Торугарт-Макмал -Джалал-Абад, сообщает пресс-служба ведомства. Также был назван срок разработки технико-экономического обоснования проекта – декабрь 2022 года. Кыргызстан надеется, что трехсторонний договор о начале строительства будет подписан в сентябре в рамках саммита ШОС в Самарканде.

Между тем страны региона пытаются предпринимать и собственные действия по развитию транспортных маршрутов. В Кыргызстане 30 июня прошла шестисторонняя встреча руководителей железнодорожных администраций по развитию международного мультимодального маршрута «Страны АТР–Китай–Кыргызстан–Узбекистан–Туркменистан–Азербайджан–Грузия–Турция–Европа». Во встрече приняли участи «руководители и представители железнодорожных администраций Кыргызстана, Узбекистана, Туркменистана, Грузии, Турции, а также логистической компании Азербайджана», а по ее итогам был подписан протокол, отобразивший «меры, направленные на дельнейшее развитие мультимодального маршрута», пишет ИА «Кабар».

В прошедшую среду, 29 июня, глава Кабмина Аклыбек Жапаров на заседании парламента заявил, что если страна не сможет выплатить Экспортно-импортному банку Китая свой долг, то Кыргызстан может потерять ряд стратегических объектов: ТЭЦ Бишкека, линию электропередач «Датка-Кемин» и дорогу «Север-Юг». «Я не пугаю, но если мы не заплатим, управление Бишкекской ТЭЦ, “Датка-Кемин”, альтернативная дорога “Север-Юг” перейдет в чьи-то руки», – поделился тревожными соображениями чиновник, добавив, что «мы должны избавиться от петли у нас на шее ... должны сохранить независимость». Об этом сообщал Кабинет министров КР, позже новость была удалена, но сохранилась в кэше Google. Он также привел в пример подобные случае в Пакистане и Шри-Ланке, где Китай вводил управляющую компанию, которая брала на себя управление стратегическими объектами. Вслед за заявлением главы Кабмина, Министерство финансов Кыргызской республики объявило, что на сегодняшний день госдолг перед Экспортно-импортным банком Китая составляет чуть больше 1,79 миллиарда долларов, и что в этом году планируется выплатить уже 111,73 миллиона. В заявлении также отмечается, что увеличение выплат долга перед Эксимбанком начнется с 2025 года и достигнет своего пика в 2027 с последующим уменьшением.

В тот же день замглавы Министерства экономики КР Канат Абдрахманов провел встречу с советником по торгово-экономическим вопросам посольства КНР Ли Юе, передает пресс-служба ведомства. Целью встречи было обсуждение трех ключевых совместных проектов двух стран – строительство обводного Чуйского канала (ОЧК-2), третья фаза развития улично-дорожной сети Бишкека и строительство 5 инженерных сооружений на альтернативной дороге Север-Юг. Сообщается, что Ли Юе от лица правительства Китая выразил заинтересованность и «готовность оказывать содействие в продвижении этих проектов». Китайская сторона эту встречу пока не комментировала.

Позднее в среду Абдрахманов принял участие в онлайн-заседании национальных координаторов программы Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС), сообщает пресс-служба Министерства экономики Кыргызстана. ЦАРЭС создана в 1997 году Азиатским банком развития (АБР) для поощрения экономического сотрудничества между странами Центральной Азии, близлежащих районов Закавказья и Южной Азии. В рамках встречи обсуждались вопросы продовольственной безопасности региона, зеленой энергетики, климатических изменений, а также прогресс в реализации программы «ЦАРЭС-2030».

Существенные расхождения в таможенных данных Кыргызстана и Китая привели к тому, что министр экономики и коммерции Данияр Амангельдиев на заседании парламента 29 июня заявил о создании рабочей группы, которая изучит причину появления этой разницы. Об этом пишет Радио «Азаттык». Глава Государственной таможенной службы Самат Исабеков на том же совещании объяснил разницу в 4,8 миллиарда долларов тем, что Китай учитывает транзитные грузы, как экспортированные в КР.

Более 350 китайских компаний 24 июня приняли участие в кыргызско-китайском бизнес-форуме, написала 27 июня пресс-служба МИД КР. Мероприятие организовали и провели в гибридном формате посольство Кыргызстана в Китае, МИД Кыргызстана и Китайская ассоциация по развитию предприятий за рубежом. Бизнес-форум открыли министр экономики и коммерции КР Данияр Амангельдиев, а также посол КР в Китае Канайым Бактыгулова. О привлекательности и перспективах вложений в Кыргызстан для китайского бизнеса рассказывали главы и представители министерств и ведомств КР.

Узбекистан

В Ташкенте прошло второе совещание министров энергетики стран ШОС. В нем приняли участие министры Казахстана, Таджикистана, Кыргызстана, Китая, Индии, Пакистана и России, а председателем на встрече стал Узбекистан. Генсек ШОС Чжан Мин сказал приветственное слово в начале встречи, в результате которой страны приняли документы о сотрудничестве по возобновляемой энергетики. Члены ШОС утвердили общие планы в сотрудничестве в этой области и реализацию мероприятий по их воплощению в сфере энергетики, сообщил Forbes.kz 25 июня.

Китай заинтересован в том, чтобы вкладываться в текстильную отрасль Узбекистана, несмотря на то, что он не входит в топ-3 импортеров узбекского текстиля, и КНР готова поделиться технологиями производства аксессуаров и фурнитуры с узбекскими производителями, заявил председатель Ассоциации «Узтекстильпром» Илхом Хайдаров 30 июня на втором Узбекско-китайском форуме по развитию сети текстильной промышленности, пишет Sputnik Узбекистан.

Кроме того, китайский автопроизводитель Chery отправил в Узбекистан тестовую партию своих автомобилей, сообщил 1 июля новостной сайт Spot.uz. Ожидается, что машины прибудут в середине июля, а продажи начнутся в третьем квартале года. Компания планирует сначала открыть автосалон в Ташкенте, в затем еще в семи городах Узбекистана.

Тем временем «Интерфакс» сообщил, что Узбекистан может отказаться от экспорта своего газа к 2025-2026 году. «Возможно, в ближайшем будущем весь газ, добытый в Узбекистане, будет оставаться в Узбекистане, потому что химические заводы расширяются, нужно поддерживать внутреннюю экономику», – сказал председатель правления компании «Узтрансгаз» Бехзот Нарматов журналистам. В зависимости от сезона в Китай отправляется около 10% узбекского газа.

Туркменистан

В продолжении новостей прошлой недели об открытии газосборной станции в Туркменистане со спонсорством китайской компании, президент Туркменистана подписал постановление, в котором говорится, что государственный туркменский концерн «Türkmennebit» и международная нефтесервисная компания при Китайской нефтехимической корпорации заключат «контракт на выполнение специализированных услуг по повышению продуктивности нефтяных скважин», пишет газета Ussat news.

Таджикистан

После сокрушительного поражения неформальных лидеров Горно-Бадахшанской автономной области (ГБАО) Таджикистана в ходе военной операции в мае-июне, проведенной правительственными силами, некоторые наблюдатели прогнозируют углубление экономического проникновения КНР в регион, где уже наблюдается китайское военное присутствие.

Китайская компания приступила к капитальному ремонту дороги, связывающей ГБАО с Китаем, а также остальной частью Таджикистана. Контроль за реконструкцией дороги будет осуществлять Китайская корпорация дорог и мостов China Road, сообщило Министерство транспорта Таджикистана.

Представитель министерства сообщил независимому информационному агентству Asia-Plus 23 июня, что они рассчитывают на предоставление Китаем гранта в размере 230 миллионов долларов на строительство этой дороги. Ранее Пекин уже выделил крупный грант на данный проект.

Подписывайтесь на бесплатную еженедельную рассылку Eurasianet (на английском языке).

 

Другие материалы по теме

Как новая энергетическая политика Китая влияет на Россию и Центральную Азию
Кыргызстан: доходы от Кумтора падают, хотя цены на золото растут
Китай бьет по интересам «Газпрома» в Центральной Азии

Самое читаемое

Как новая энергетическая политика Китая влияет на Россию и Центральную Азию
Кыргызстан: доходы от Кумтора падают, хотя цены на золото растут
Российские ученые в поисках утопической свободы
София Смыслова

Eurasianet

  • О нас
  • Команда
  • Вакансии
  • Перепечатка
  • Поправки
  • Контакты
Eurasianet © 2025