Ключевые события и сообщения о взаимоотношениях Кыргызстана с Китаем в еженедельном дайджесте Eurasianet.org.

Русская служба китайского госканала CGTN 5 января рассказала, что в этот день исполнилось 33 года со дня установления дипломатических отношений между КНР и Кыргызстаном (КР). В публикации отмечается, что «в настоящее время между странами не существует никаких нерешенных политических и экономических вопросов», а два государства объединяет «многолетняя история сотрудничества». Кроме того, подчеркивается, что главным достижением 2024 года стал запуск строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, которая окажется «проектом века» и превратит КР в «важный транзитный узел для китайских товаров и услуг». Китайское СМИ также напомнило, что КНР укрепила свои позиции в качестве «крупнейшего инвестора в экономику Кыргызстана»: только за первые девять месяцев 2024-го Поднебесная инвестировала в республику более $220 млн.

В свою очередь, главное госагентство КНР «Синьхуа» 5 января сообщило, что по итогам 2024 года через погранпереход Торугарт на границе двух стран прошло 144,5 тыс. транспортных средств, а пассажиропоток превысил отметку в 150 тыс. «человеко-раз». Первый показатель вырос на 49,25% по сравнению с предыдущим годом, а второй – на 78,26%, достигнув рекорда. Отмечается, что через Торугарт из Китая в КР везут преимущественно одежду, обувь, товары широкого потребления, текстиль, автомобили, автозапчасти, бытовую технику и оборудование, а в Поднебесную через КПП поступают кожа, уголь и чушковый свинец.

Тем временем 3 января издание 24.kg отметило, что построенный в сентябре за счет денег из КНР на кыргызско-китайской границе «мост дружбы» – 187 метров в длину и 24 метра в ширину – передадут для эксплуатации в ведение КР. Соответствующее соглашение о передаче конструкции на автодороге Ош – Сары-Таш – Иркештам в собственность Кыргызстана уже поступило на ратификацию в Жогорку Кенеш (парламент) республики.

Между тем издание Tazabek 6 января сообщило, что Кыргызстан вошел в топ-11 крупнейших импортеров китайских автомобилей за неполный 2024 год. С января по ноябрь в республику ввезли легковых машин из КНР на $2 млрд. Таким образом, КР по этому показателю обогнала, например, Канаду, Италию, Турцию, Казахстан и Узбекистан. Главным же покупателем китайских автомобилей стала Россия, импортировавшая машин на $13,8 млрд.

Ознакомиться с новостями об отношениях КНР с другими странами региона можно в нашем еженедельном дайджесте «Китай-Центральная Азия».