Ключевые события и сообщения о взаимоотношениях стран Центральной Азии с Китаем в еженедельном дайджесте Eurasianet.org.

Казахстан

Главной новостью в отношениях Казахстана (РК) и Китая стало сообщение от Министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности (МЦРИАП) о намерении строительства совместной Международной научной лунной станции (МНЛС). В ведомстве заверили, республика займется разработкой и запуском «отечественного окололунного телескопа, проведением совместным научных исследований и участием в разработке новых технологий». Как напомнило агентство «КазТАГ», для этих целей Астана и Пекин подписали меморандум о строительстве совместной МНЛС. Анонс от МЦРИАП вызвал настоящий фурор в казахстанских СМИ – некоторые издания даже написали, что РК и КНР построят на Луне совместную «базу», а российское агентство «Eurasia Daily» и вовсе возвестило, что «Казахстан благодаря Китаю дотянется до Луны». Иронично, что Казахстан решил покорять Луну не с Россией, которая на протяжении десятилетий считалась одной из ведущих наравне с США космических держав.

Тем временен, как сообщило 1 августа издание о «Rail-news.kz», по итогам первых шести месяцев 2024 года вырос объем перевозок контейнерными поездами по маршруту Китай – Европа – Китай транзитом через Казахстан. Так, за первое полугодие через РК перевезли 189,1 тыс. ДФЭ, что на 65,8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. В Казахстане уверены, что республика обладает уникальной транзитной ролью для торговли между Европой и КНР, поскольку через ее территорию доставка грузов от границ Поднебесной до границ ЕС составлять пять-семь дней – в три-пять раз быстрее, чем морским путем.

Между тем власти РК надеются, что Китай поможет республике в развитии кукурузной отрасли сельского хозяйства. Издание «ElDala» 31 июля отметило, что в прошлом сезоне аграрии юга страны не смогли своевременно сбыть значительную часть урожая кукурузы, а в этом году посевы культуры значительно сократились – с 193,8 тыс. гектаров посевных площадей в 2023 году до 171,6 тыс. гектаров в нынешнем. Вице-премьер Серик Жумангарин объяснил, что все дело в недостаточном количестве предприятий по переработке зерна, однако заверил, что скоро все должно исправиться, ведь 2 апреля 2024 года китайская компания Zhejiang Sunny Group Co., Ltd. выразила заинтересованность в реализации на территории Казахстана проекта по глубокой переработке кукурузы. Правда, на строительство предприятия уйдет 10 лет (и $150 млн инвестиций).

Аналитики Центра исследований прикладной экономики (AERC) недавно пришли к выводу, что «усиление взаимоотношений Казахстана с Китаем видится неизбежным процессом», отметив, что с 2017-го по 2023 год объем прямых инвестиций из КНР вырос настолько, что Поднебесная заняла пятое место в рейтинге стран-партнеров РК, почти сравнявшись с Россией по количеству вложенных средств в республику. Более детальной свежей статистики не приводится, однако подчеркивается, что абсолютным лидером в списке иностранных инвесторов остаются Нидерланды с объемом $47,3 млрд вложений. При этом в AERC предупреждают: Казахстан может попасть в серьезную зависимость от Китая, а потому Астане следует очень внимательно следить за динамикой усиления взаимодействия с Пекином.

Символом роста казахстанско-китайских связей стало открытие в конце июля в городе Актобе Генконсульства КНР. «Этот день будет записан в летопись китайско-казахских отношений», – торжественно заявил посол Китая в РК Чжан Сяо. 

Кыргызстан

Издание «Kaktus» 3 августа сообщило, что на кыргызско-китайской границе полным ходом идет подготовка к открытию КПП «Бедель». Проинспектировать, насколько бурно кипит работа, на границу приехали зампред Кабмина, министр водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Кыргызстана (КР) Бакыт Торобаев и зампредседателя народного правительства Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) КНР Сунь Хунмэй. Отмечается, что чиновники остались довольны «динамикой строительства КПП», а также успели обсудить другие совместные инфраструктурные объекты. Когда откроется «Бедель», не уточняется, но заявляется, что «в ближайшее время».

Тем временем стало известно, что двум компаниям из КНР разрешили строить объекты в Кыргызстане в соответствии с китайскими нормативными документами строительных норм и правил (СНиПами), о чем рассказал глава Госстроя Нурдан Орунтаев. По его словам, это произошло в рамках приказа от 5 июня 2024 года «О мерах по созданию благоприятного инвестиционного климата», позволяющего осуществлять стройку на территории страны в соответствии с зарубежными СНиПами. Орунтаев уверен, что подобный шаг позитивно повлияет на развитие строительного сектора в КР. Он заявил, что строительство двух объектов по китайским правилам уже началось, однако отказался назвать компании, которым было выдано такое разрешение, сославшись на необходимость «недопущения каких-либо конфликтных ситуаций».

Между тем министр иностранных дел КР Жээнбек Кулубаев провел переговоры с послом КНР в Кыргызстане Ду Дэвэнь, отметило 5 августа издание «Vesti.kg». Судя по отчету, вся встреча была посвящена вопросу «продвижения проекта строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан», но никакой конкретики не упоминалось, и по результатам переговоров стороны лишь расплывчато договорились «содействовать скорейшему запуску строительства проекта». 

Узбекистан

В Ташкенте 31 июля состоялся бизнес-форум с участием представителей туристической отрасли КНР. На встрече обсуждалось продвижение туристического потенциала Узбекистана в Китае. Глава компании Fei Jing Tourism Вэй Жэй сообщила, что в 2023 года в республике побывали около 45 тыс. путешественников из Поднебесной, а в нынешнем году «ожидается значительный рост этого показателя». По ее словам, в КНР растет число желающих «ближе познакомиться с историческими памятниками, богатым культурным наследием и живописной природой» Узбекистана.

Тем временем, как рассказало 5 августа издание «Yuz», Навоийское отделение Академии наук Узбекистана и Институт геомеханики Китайской академии геологических наук подписали меморандум о сотрудничестве, в рамках которого должна состояться геологическая экспедиция в Юго-Западный Тянь-Шань.

Между тем в Янгиюльском районе Ташкентской области на совместном узбекско-китайском предприятии «Ecomoto» планируют запустить производство электроскутеров. Отмечается, что проект оценивается в $10 млн, а производство собираются начать во втором квартале 2025 года.

Радостную новость для Ташкента также принесли «Казахстанские железные дороги» (KTZ). Как сообщили в пресс-службе перевозчика, контейнерный поезд по маршруту Китай – Казахстан – Узбекистан преодолел путь в 4486 километров за рекордные пять суток. В KTZ уверяют, что развитие этого маршрута придаст «серьезный импульс» расширению транспортно-логистических возможностей стран региона.

Таджикистан

Издание «Азия-плюс» 5 августа сообщило со ссылкой на официальную статистику, что в первом полугодии 2024-го внешнеторговый оборот Таджикистана достиг $4,41 млрд, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом 2023 года на $990 млн. На экспорт из этой суммы пришлись $997 млн, что оказалось на $319 млн больше, чем за первые шесть месяцев прошлого года. Более детальной общей статистики по странам власти республики не раскрыли. Однако отмечается, что в структуре экспорта первое место занимает Швейцария ($298,5 млн), а на второй позиции расположился Китай ($186,8 млн), за которым следуют Казахстан ($118,7 млн), Турция ($111,1 млн) и Узбекистан ($80,4 млн). Таким образом, Россия не попала даже в пятерку основных покупателей таджикских товаров. Ранее подчеркивалось, что с января по апрель 2024 года республика отправила в РФ товаров всего на $36,1 млн.

Тем временем власти Таджикистана, как отметил министр промышленности и новых технологий Шерали Кабир, задумали запустить производство электромобилей на территории страны с участием компаний из КНР. По словам чиновника, Душанбе ведет активные переговоры с тремя китайскими производителями, которые должны передать республике технологии по выпуску электромобилей, после чего Таджикистан приступит к «запуску производственного процесса». Кабир заверил, что производство и использование электромобилей «способствует внедрению экологически безопасных технологий и снижению уровня загрязнения воздуха». Примечательно, что министр заговорил о помощи в борьбе за экологию со стороны китайских товарищей после публикации расследования Радио «Свобода» о том, как компании из КНР, работающие в Таджикистане, отравляют окружающую среду. Кроме того, в агентстве «Avesta» 5 августа появился хвалебный материал с громким заголовком: «Китай придает особое значение экологической защите в ходе реализации крупных инженерных проектов».

Тем временем китайское госагентство «Синьхуа» рассказало о визите с 25 июля по 1 августа делегации во главе замглавы Китайского общества по изучению прав человека Цзян Цзяньго в Таджикистан и Узбекистан. Отмечается, что китайские товарищи ознакомили коллег из обеих стран «с важными рассуждениями председателя КНР Си Цзиньпина об уважении и защите прав человека, а также с важными распоряжениями по приверженности правильному взгляду на права человека и по укреплению защиты прав человека путем правоохранительной деятельности и отправления правосудия, изложенными в резолюции недавно завершившегося 3-го пленума ЦК КПК 20-го созыва». Гости из Поднебесной «положительно оценили» подход Душанбе и Ташкента к «международной борьбе за права человека».

Иронично, что, согласно индексу Freedom House за 2024 год, Узбекистан набирает 12 из 100 возможных очков по политическим и гражданским свободам, Таджикистан – 5 из 100 (с нулем в графе «политические права»), а сам Китай – 9 из 100 (с «минус два» в графе «политические права»). Все три страны обозначены как «несвободные», поэтому с выводом китайской делегации о схожих подходах к борьбе за права человека действительно сложно спорить.

Туркменистан

Транспортно-логистический центр Туркменистана (TULM) объявил о запуске регулярных контейнерных перевозок между Китаем и республикой, сообщило 3 августа издание «Turkmenportal». Утверждается, что TULM разработал оптимальные маршруты через Казахстана и Кыргызстан-Узбекистан, а также отмечается, что «важным преимуществом сервиса является отсутствие необходимости в покупке контейнера при импорте грузов из Китая, что значительно снижает затраты для участников торговли». Какие-либо другие подробности не раскрываются.

Тем временем издание THP со ссылкой на Xinjiang Daily рассказало о встрече 2 августа зампредседателя правительства Туркменистана Тангрыгулы Атахаллыева с главой парткома СУАР Ма Синжуем в рамках визита в столицу региона Урумчи. Во время переговоров стороны обсудили «углубление взаимовыгодного сотрудничества» и уделили «особое внимание дальнейшему укреплению сотрудничества в таких областях, как сельское хозяйство, энергетика, образование и медицина». «Отправной точкой партнерства» издание назвало семеноводство, переработку сельхозпродукции, сохранение сельскохозяйственных вод и взаимодействие в области сельскохозяйственной техники и оборудования. Подчеркивается, что Атахаллыева впечатлили результаты в развитии «современного сельского хозяйства китайского Синьцзяна».

Между тем, пока Атахаллыев впечатлялся сельским хозяйством в СУАР, китайцы, как заверил издание «CentralAsia.news» директор туристической компании «Счастливые друзья» Руслан Садыков, восхищены ахалтекинскими скакунами. «Китайских туристов очень интересуют наши ахалтекинские скакуны. Согласно истории Китая, древние императоры предпочитали именно туркменских «райских коней» по отношению к другим не менее знатным породам. Ахалтекинский скакун был и великолепным украшением к дворцовому убранству, и надежным другом в опасных схватках», – объяснил интерес туристов из КНР Садыков. По его словам, путешественники из Поднебесной, решившие побывать в Туркменистане, в последнее время первым делом заказывают именно туры в национальные конноспортивные комплексы, чтобы «приблизиться к легендарным ахалтекинцам, погладить их и сделать фото на память».