Узбекистан нажал на газ
И неплохо при этом заработал.
Ключевые события и сообщения о взаимоотношениях Узбекистана с Китаем в еженедельном дайджесте Eurasianet.org.
Узбекистан – некогда газовая держава – в 2023 году превратился из экспортера в импортера «голубого топлива», однако все равно старается выполнить взятые перед Китаем обязательства по поставкам. Как сообщило 21 октября издание Spot, изучившее данные Агентства статистики республики и Главного таможенного управления (ГТУ) КНР, сентябрь, возможно, оказался позитивным для страны месяцем в плане поставок газа в Поднебесную. Правда, в зависимости от того, какой статистике верить.
Согласно, Агентству статистики, в сентябре экспорт газа из Узбекистана в Китай замедлился с $81,7 млн в августе до $70,1 млн. Всего с начала 2024 года страна поставила в Поднебесную «голубого топлива» на $479,5 млн – на 16,5% больше, чем за аналогичный период 2023-го. Однако ГТУ КНР зафиксировал совсем другие – и более позитивные для Ташкента – показатели. Так, китайская таможня заявила, что в сентябре республика экспортировала в КНР газа на рекордную для себя по меркам 2024 года сумму в $97,4 млн – в 2,16 раза больше по сравнению с сентябрем 2023 года. Кроме того, всего с начала года Узбекистан продал «голубого топлива» в Китай на $498,9 млн – на 16,6% больше, чем за такой же период 2023-го.
Увеличение поставок в КНР, судя по всему, стало возможным благодаря приобретению дополнительных объемов газа у России, причем Узбекистан покупает «голубое топливо» у РФ по $160 за тысячу кубометров, а продает его Китаю за $215.
Тем временем китайская компания Faw Trucks провела переговоры с представителями администрации Андижанской области, по итогам которых стало известно о намерениях инвесторов из КНР построить в регионе автозавод стоимостью $100 млн, рассказало 19 октября издание «Подробно». К реализации проекта, который в будущем позволить выпускать 10 тыс. грузовиков ежегодно, стороны планируют приступить уже в ноябре.
В Ташкенте надеются на увеличение китайских инвестиций в республику, а потому представители Генконсульства Узбекистана встретились с заместителем директора организационного комитета Китайской международной инвестиционной и торговой ярмарки (CIFIT) Чэн Сижином и обсудили перспективы «реализации взаимовыгодных соглашений путем активного участия Узбекистана в будущих мероприятиях», устраиваемых по линии CIFIT. Другими словами, дипломаты попросили китайских товарищей подумать над очередными инвестициями. Однако о каких-либо конкретных новых договоренностях не сообщалось.
Зато позитивные новости для Ташкента пришли из области авиационного и туристического сотрудничества. Так, узбекистанская делегация 16-18 октября приняла участие в туристической выставке ChinaOutbound Travel & Tourism Market в Пекине, обсудив с коллегами из КНР «большие перспективы сотрудничества», а национальный перевозчик Uzbekistan Airways объявил о запуске еженедельных воскресных прямых рейсов Ташкент – Ханчжоу – Ташкент с 17 ноября. Кроме того, частная пассажирская авиакомпания Qanot Sharq, базирующаяся в Узбекистане, получила сертификат CCAR-129 от китайских авиационных властей, позволяющий ей выполнять регулярные рейсы в КНР. Заветное разрешение компания получила 16 октября и в тот же день объявила о новом партнерстве с китайским туристическим оператором Shaanxi Feijing International Travel Agency.
Ознакомиться с новостями об отношениях КНР с другими странами региона можно в нашем еженедельном дайджесте «Китай-Центральная Азия».
Подписывайтесь на бесплатную еженедельную рассылку Eurasianet (на английском языке).