Туркменистан мало-помалу превращается в один из крупных транспортных узлов северной сети поставок невоенных грузов для американских и натовских войск в Афганистане. Как подтвердил Пентагон, сегодня в Ашгабате находится небольшой американский воинский контингент, задействованный в операциях по дозаправке самолетов.

По информации министерства обороны США, у Соединенных Штатов на руках имеется соглашение, позволяющее им приземлять в аэропорту Ашгабата транспортные самолеты для дозаправки. Кроме того, как стало известно EurasiaNet из одного источника, Организация Североатлантического договора стремится открыть наземный коридор поставки грузов, предназначенных для натовского контингента в Афганистане.

Если этот маневр удастся, то военные стратеги смогут воспользоваться быстрыми и испытанными наземными путями поставок грузов в западный Афганистан по автомобильным и железным дорогам. И в этом свою незаметную, но важную роль сыграет Туркменистан.

Ашгабат уже выполняет важную миссию по поддержке операции "Несгибаемая свобода". Как минимум с 2002 года закупаемое в Туркменистане авиационное топливо направляется "железнодорожными составами в северные приграничные города Тургунди и Айратон в Афганистане", – пишет журнал "Fuel Line" Центра топливного снабжения армии, являющегося подрядчиком минобороны по топливным поставкам.

Кроме того, дозаправка самолетов производится и в ашгабатском аэропорту. По словам представителей Центра топливного снабжения армии, Туркменистан входит в число центральноазиатских стран, играющих "неоценимую роль в успехе операциях "Несгибаемая свобода" и "Иракская свобода"".

7 июля официальный представитель министерства обороны подполковник Марк Райт (Mark Wright) рассказал о сути американо-туркменских договоренностей по транзиту грузов. "Как объяснил в своем февральском выступлении в Узбекистане президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедов, правительство Туркменистана дало разрешение на транспортировку Соединенными Штатами по воздуху гуманитарных грузов, направляемых на цели восстановления и стабилизации ситуации в Афганистане", – отметил подполковник Райт в своем письменном ответе на вопросы EurasiaNet.

"У Соединенных Штатов имеется небольшой – порядка семи человек – отряд воздушно-вооруженных сил, помогающих американским самолетам осуществлять дозаправку в Ашгабатском аэропорту в рамках осуществления вышеозначенных операций по восстановлению и стабилизации ситуации в Афганистане", – добавил он.

"Военнослужащие проживают в гостинице близ аэропорта, и об их существовании всем известно, – сообщил далее подполковник. – Согласно принятым в США правилам, мы не обсуждаем подробностей текущих и будущих операций, конкретные типы самолетов, месторасположение объектов и сами объекты, и т.д.".

В подготовленной минобороны "Памятке военнослужащим ВВС" говорится, что в Ашгабатском аэропорту приземляются тяжелые транспортные самолеты С-5 и стратегические военно-транспортные самолеты С-17. Согласно инструкции, действующей на 10 июня 2009 года по 4 августа, "двери самолета должны быть закрыты вплоть до прибытия на место представителей таможни и погранслужбы Туркменистана. Команда должна дождаться разрешения на открытие дверей наземной службы ВВС. Самолет С-5, запрашивающий разрешение на транзит через Ашгабат, должен скоординировать свои действия по крайней мере за три дня до расчетного времени прибытия ввиду ограниченности площадки для обслуживания самолетов. Самолет отличной от С-17 серии должен быть оборудован буксировочным устройством".

В 2004-2005 гг. Туркменистан дал добро на наземную транспортировку по своей территории продовольствия для военнослужащих, бутилированной воды и строительных материалов. Поставки осуществлялись с европейского склада минобороны в районе Гермесхайм в Германии, говорится в стратегическом документе, подготовленном полковником Куртом Райаном (Kurt Ryan) и опубликованном Военным колледжем армии США. Эти поставки прекратились после выдворения Узбекистаном американских вооруженных сил с авиабазы Карши-Ханабад.

Кроме того, туркменские власти дали разрешение на присутствие американских войск на своей территории. В ноябре прошлого года "небольшое подразделение" 455 Экспедиционного авиакрыла, расквартированное "в удаленной местности в Туркменистане, куда поставки осуществляются нечасто", сумело получить продовольственную посылку на День благодарения.

"Мы отправили им целый набор: там были индейки, сладкий картофель, начинка и даже клюква", – рассказал отделу ВВС по связям с общественностью авиабазы Манас под Бишкеком представитель расквартированного в Кыргызстане отряда снабжения 376 Экспедиционного корпуса.

МИД Туркменистана отказался прокомментировать вопрос о своем сотрудничестве с американскими военными. Официальный представитель Госдепартамента сообщил EurasiaNet, что минобороны не желает, чтобы американские дипломаты публично обсуждали вопрос американского "базирования в Туркменистане".

Ашгабат же стремится воспользоваться импульсом, приданным его сотрудничеству с Вашингтоном по итогам июньского визита главы туркменского внешнеполитического ведомства Рашида Мередова в США.

По сообщениям российских СМИ, в связи с американскими инвестициями в энергетический сектор Туркменистана Мередов предложил открыть для доставки по воздуху невоенных грузов бывшую советскую военно-воздушную базу в Мары.

Как стало известно EurasiaNet из источника, знакомого с функционированием северной сети поставок, возможность использования этой военно-воздушной базы не исключена, но главный акцент США намерены сейчас сделать на использовании автомобильной и железнодорожной сети Туркменистана.

В конце июня Международные силы содействия безопасности попросили коммерческие логистические компании сообщить им расценки на грузоперевозки из Риги в Латвии в Афганистан через Мары, Тургунди и Герат, рассказал нам этот источник.

Тургунди находится у туркмено-афганской границы напротив полигона "Чеменабат", где в марте состоялись "широкомасштабные" тактические учения в присутствии дипломатов зарубежных стран, включая представителей американского посольства в Ашгабате. В последние недели Туркменистан принимал у себя и должностных лиц из Испании. Испания является членом НАТО, заключившим с Россией соглашения на транзит по российской территории грузов как военного, так и невоенного назначения.

Туркменистан является одной из центральноазиатских стран, подпадающих под действие "Закона об оборонных ассигнованиях на 2010 финансовый год". Этот документ предусматривает приобретение минобороны грузов и услуг в отдельных, поименованных в списке странах с целью "настроить государств Центральной Азии на активизацию сотрудничества в деле расширения путей поставок по их территории грузов для военного контингента в Афганистане".

По мнению экспертов, функционирование авиабазы в Мары на юге Туркменистана можно поставить на коммерческие рельсы, аналогично тому, как это было сделано в аэропорту Навои в Узбекистане, оказывающем содействие в транспортировке грузов для сил коалиции в Афганистане.

"Если в Мары появится американская база, она будет невоенной, или, по крайней мере, будет объявлена невоенной. Таким образом это не будет противоречить провозглашенному Туркменистаном нейтралитету", – отметил в интервью EurasiaNet заведующий отделом Средней Азии московского Института стран СНГ Андрей Грозин.