Северную сеть поставок приспосабливают для транспортировки оружия и военной техники, предназначенных для американских и натовских войск, сражающихся в Афганистане, что свидетельствует о стратегической необходимости дать отпор активизировавшимся в последнее время боевикам движения "Талибан".

Северная сеть поставок создавалась как коридор транспортировки грузов невоенного назначения, включая гуманитарные грузы и материалы, необходимые для реконструкции страны. [Для получения дополнительной информации см. архив рубрики "Взгляд на Евразию"]. Но с осложнением для американских и натовских войск стратегической ситуации в Афганистане, объем поставок по Северной сети начинает расширяться. [Для получения дополнительной информации см. архив рубрики "Взгляд на Евразию"].

Как сообщил EurasiaNet 13 октября официальный представитель американского посольства в Астане Том Таннер (Tom Tanner), Соединенные Штаты договорились с Узбекистаном и Казахстаном о провозе военных грузов по территории этих стран. Как подтвердили ранее министерство обороны Кыргызстана и американское посольство в Бишкеке, через транзитный центр "Манас" ныне осуществляются поставки военных грузов в Афганистан.

Как сообщили в посольстве США, разрешение на подобного рода использование аэропорта "Манас" было предоставлено в рамках нового соглашения, достигнутого между Вашингтоном и Бишкеком 23 июня, и не требует дополнительных согласований. [Для получения дополнительной информации см. архив рубрики "Взгляд на Евразию"].

"Наше соглашение с Кыргызстаном о транзите военных грузов аналогично заключенному нами договору с Россией. Поставки по автомобильным и железным дорогам предусматриваются соглашением о создании транзитного центра в Кыргызстане, и для них не требуется отдельного соглашения", – подчеркнула пресс-секретарь посольства США 10 октября.

"На данный момент у нас имеется соглашение о транзите военных грузов с Соединенными Штатами. Данное соглашение предусматривает транзит не только военных грузов, но и грузов гуманитарного и медицинского назначения", – отметил представитель кыргзыского министерства обороны.

Правительству Кыргызстана предстоит согласовать новые соглашения об использовании транзитного центра "Манас" со странами НАТО, а именно Францией и Испанией, которым в феврале месяце были вручены уведомления об их выдворении. Американские войска обязаны были освободить объект к середине августа. Французские и испанские военнослужащие должны были покинуть объект 13 октября.

Как рассказал EurasiaNet один из представителей кыргызского минобороны, потенциальные соглашения с Францией и Испанией являются "лишь проектом". Проекты соглашений в настоящее время направлены во внешнеполитическое ведомство для изучения. Но Кыргызстан почти наверняка даст странам-участницам НАТО добро на использование инфраструктуры страны для осуществления поставок военных и невоенных грузов, сообщил EurasiaNet европейский дипломатический источник. "Этот вопрос сейчас прорабатывается", – добавил он.

Кроме того, Россия предоставила разрешение на провоз по своей территории военных грузов по воздуху и железной дороге Франции, Испании и Германии.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и его французский коллега Николя Саркози заключили 6 октября соглашение об открытии воздушных и наземных коридоров для транспортировки по ним французских войск и военной техники, направляющихся в Афганистан. [См. соответствующую статью рубрики "Взгляд на Евразию"].

Военная техника США может транспортироваться по российской территории по воздуху и наземным путем. В октябре состоялся как минимум один пробный пролет. "Этот полет стал результатом договоренности о транзите военных грузов через российское воздушное пространство, достигнутой между Соединенными Штатами и Российской Федерацией в ходе июльской встречи президентов двух стран в Москве", – говорилось в заявлении госдепартамента США от 8 октября.

В феврале соглашение о транзите невоенных грузов по автомобильным и железным дорогам было заключено между Вашингтоном и Таджикистаном. Но осуществлять поставки оружия и военной техники в Афганистан через Таджикистан пока, похоже, не планируется. Местные обозреватели выдвигают предположение, что виной тому напряженная ситуация в сфере безопасности в ряде районов Таджикистана, делающее поставку вооружений по этому маршруту крайне рискованным предприятием.

Дает ли Туркменистан "зеленый свет" транзиту военных грузов – неизвестно. Известно лишь то, что Ашгабат разрешает транспортировать крупные объемы авиационного топлива, что позволяет осуществлять воздушные операции в Афганистане в соответствии с планами по активизации военных действий.

Согласно изначальному соглашению НАТО и России о транзите невоенных грузов по железной дороге, железнодорожный узел Марыйского вилоята Таджикистана – Серхетабат, также известный как Кушка – может стать самым южным пограничным переходом, который американские и натовские военные стратеги будут иметь возможность использовать в своих планах в случае дальнейшего развития Северной сети поставок.

Как следует из поступившей в распоряжение EurasiaNet копии документа под названием "Одностороннее письмо транзита через российскую территорию", подписанного 19 марта 2008 года спецпредставителем генсека НАТО по Кавказу и Центральной Азии Робертом Симмонсом, транзит предназначаемых для Афганистана грузов по территории Туркменистана "возможен" в случае, если Туркменские железные дороги поставят в известность о его условиях РЖД.

Все остальные восемь одобренных РЖД прямых железнодорожных маршрутов в Афганистан проходят по территории Казахстана и заканчиваются в Термезе (Узбекистан).

12 октября заместитель госсекретаря США по делам Южной и Центральной Азии Роберт Блейк (Robert Blake) встретился в Ташкенте с президентом Узбекистана Исламом Каримовым для обсуждения "широкого ряда вопросов в области политики, безопасности, экономики и человеческого измерения, представляющих взаимный интерес", говорится в заявлении американского посольства в Ташкенте.