НОВОСТИ / АНАЛИТИКА. Министерство обороны США ежегодно выплачивает порядка 500 млн. долларов государствам Центральной Азии, задействованным в функционировании Северной сети поставок (ССП). Помимо платы за транзит каждого контейнера по Северной сети поставок, центральноазиатские государства установили тарифы за пользование своей инфраструктурой.

Как сообщил EurasiaNet.org официальный представитель Минобороны из Центрального командования США Билл Спикс (Bill Speaks), "мы не даем подробной разбивки по странам, но центральноазиатские государства получают порядка 500 млн. долларов в год в виде платы за транзит грузов по Северной сети поставок".

Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан и Таджикистан предоставляют свои железнодорожные и автомобильные пути сообщения для транспортировки по ним грузов невоенного назначения для американских и натовских войск в Афганистане. Большая часть грузов идет по казахской и узбекской территории. Туркменистан поддерживает войска коалиции, реализуя топливо коммерческим поставщикам для вооруженных сил США и обеспечивая в ашхабадском аэропорту дозаправку воздушных судов, осуществляющих полеты по маршрутам ССП. Однако официально эта провозгласившая нейтралитет страна составной частью ССП не является. Все пять центральноазиатских государств предоставили США разрешение на пролет американских военных судов над своей территорией.

С момента блокирования в конце 2011 года пакистано-афганской границы для транспортировки грузов невоенного назначения США и НАТО стали перебрасывать войска в Афганистан по северному маршруту. Хотя данный путь и отличается надежностью, он все же представляется более дорогостоящим по сравнению с пакистанским коридором.

"Фактическая стоимость транспортировки одного контейнера по Северной сети поставок составляет примерно 17500 долларов по сравнению с порядка 7200 долларами по пакистанскому наземному коридору, – говорит Билл Спикс. – Следует отметить, что стоимость транспортировки по ССП снизилась по сравнению с первым этапом ее работы: в 2009 году средняя стоимость за контейнер составляла более 21 тыс. долларов".

По словам источника, знакомого с повседневной работой Северной сети поставок, США и НАТО очень хотели бы восстановить поставки через пакистано-афганскую границу. Даже если Исламабад введет значительный налог и повысит расценки на транспортировку грузов по своей территории, то и тогда пакистанский маршрут будет "дешевле и быстрее ССП", отмечает он.

Между тем, судя по "краткосрочной оценке", переадресация грузов с пакистанского маршрута обходится ежемесячно в 104 млн. долларов. Пентагон рассчитывает, что со временем эта цифра постепенно снизится.

"Это краткосрочная калькуляция издержек по переадресации грузов, которые должны были транспортироваться по пакистанскому наземному коридору… Этот груз будет доставлен в Афганистан комбинированным путем по ССП, прямыми воздушными рейсами и посредством комбинации морских и воздушных маршрутов", – сообщил пресс-секретарь Пентагона Билл Спикс.

"Со временем могут быть предприняты меры по снижению этой сметной стоимости по мере приспособления ССП к решению задач, вызванных изменением маршрута поставок", – добавил он.