Заметка из блога EurasiaNet «The Bug Pit»

НОВОСТИ / БЛОГИ. Президент Кыргызстана Алмазбек Атамбаев неоднократно отмечал, что желает создать «гражданский транспортный узел» на базе главного аэропорта страны «Манас» после вывода США с его территории своей базы (в неопределенный еще момент времени). Похоже, власти США пытаются помочь Кыргызстану в этой инициативе: Агентство США по торговле и развитию объявило о приеме заявок на составление бизнес-плана именно под эту задачу. Вот выдержка из соответствующего документа:

«Поскольку Центр транзитных перевозок «Манас» и ВС США сокращают операции в международном аэропорту «Манас», компания «Международный аэропорт «Манас» приступила к изучению вопроса о наиболее эффективных путях дальнейшего использования существующего объекта в гражданских целях. Президент Кыргызстана Алмазбек Атамбаев выразил заинтересованность в преобразовании аэропорта «Манас» в узловой аэропорт.

Последние статистические данные свидетельствуют в пользу оживления гражданского пассажиро- и грузопотока; за период с 2007 по 2011 гг. гражданский пассажиропоток увеличился почти на 175 процентов, составив почти 1,6 млн пассажиров в год. Воздушные перевозки общего назначения выросли на 118 процентов, однако общий объем гражданских грузоперевозок (в тоннах) сократился почти на 16 процентов, составив 21 500 тонн (в соответствии с общемировым спадом грузовых авиаперевозок в результате кризиса). Ожидается, что на международный аэропорт «Манас» окажет благотворное воздействие рост азиатских грузовых авиаперевозок – по прогнозам, он может составить более 6 процентов в год вплоть до 2029 года».

Подрядчик должен оценить «регулятивную ситуацию и конъюнктуру рынка, а также связанные с проектом аспекты развития, включая проекты модернизации инфраструктуры, необходимые для реализации бизнес-плана», а также подрядчик должен будет «взаимодействовать напрямую с министерством транспорта и коммуникаций КР и компанией «Международный аэропорт «Манас»».

США пока еще не вполне готовы отказаться от своей авиабазы «Манас», а американские должностные лица в частном порядке со скепсисом смотрят на возможность превращения Бишкека в один из главных азиатских авиатранспортных узлов. Как сказал в этом году EurasiaNet один американский чиновник высокого ранга: «Мы просто не знаем, что Атамбаев подразумевает под «гражданским транспортным узлом». Это будет нежизнеспособно с коммерческой точки зрения».

Тем не менее, Агентство США по торговле и развитию предполагает потратить на означенную оценку всего 118 тыс. 800 долларов – небольшая инвестиция в проявление доброй воли со стороны Бишкека, которая может окупиться в следующий раз, когда стороны всерьез приступят к переговорам по вопросу продления срока аренды центра «Манас».