Skip to main content

Eurasianet

Main Menu

  • Регионы
  • Темы
  • Прочее
  • О нас
  • Поиск
  • Pассылка
  • English
X

Кавказ

Азербайджан
Армения
Грузия

Центральная Азия

Казахстан
Кыргызстан
Таджикистан
Туркменистан
Узбекистан

Другие регионы

Афганистан
Венесуэла
Евросоюз
Иран
Китай
Монголия
Пакистан
Сирия
США
Турция
Южная Корея

Зоны конфликтов

Абхазия
Нагорный Карабах
Южная Осетия

Восточная Европа

Беларусь
Молдова
Прибалтика
Россия
Украина
X

Политика

Внешняя политика
Выборы
Права человека

Экономика

Бизнес
Инновации и технологии
Россия: Успешные новаторы

Общество

Академические свободы
Культура и искусство
Мнения

Безопасность

Спорные границы
X

Фотоэссе

Блоги

X
Использование ключевых слов повысит точность поиска.
Украина

Россия старается крепче привязать Крым при помощи магистральной автотрассы

Александр Аликин Oct 16, 2017
На участке между Керчью и Феодосией начали класть асфальт. На участке между Керчью и Феодосией начали класть асфальт.
Подрядчик трассы построил несколько асфальтобетонных заводов. Подрядчик трассы построил несколько асфальтобетонных заводов.
Большинство техники компания «ВАД» и ее субподрядчики пригнали из Петербурга. Большинство техники компания «ВАД» и ее субподрядчики пригнали из Петербурга.
Водитель Mercedes Actros из Дагестана не жалуется на зарплату и условия труда. Водитель Mercedes Actros из Дагестана не жалуется на зарплату и условия труда.
Для строительства дороги в санкционном Крыму используется техника в том числе из США (Roadtec) и Швеции (Volvo и Atlas Copco). Для строительства дороги в санкционном Крыму используется техника в том числе из США (Roadtec) и Швеции (Volvo и Atlas Copco).
Наряду с местными рабочими на стройке трудится большое количество народу со всей России. Всего около 3,5 тыс. человек. Наряду с местными рабочими на стройке трудится большое количество народу со всей России. Всего около 3,5 тыс. человек.
Вдоль трассы тянутся заранее заготовленные многочисленные горы щебня, чтобы снизить зависимость от поставок. Вдоль трассы тянутся заранее заготовленные многочисленные горы щебня, чтобы снизить зависимость от поставок.
На пути трассы есть несколько объектов военной истории, которые, по словам рабочих, перенесут дальше от дороги. На пути трассы есть несколько объектов военной истории, которые, по словам рабочих, перенесут дальше от дороги.
На пути трассы есть несколько объектов военной истории, которые, по словам рабочих, перенесут дальше от дороги. На пути трассы есть несколько объектов военной истории, которые, по словам рабочих, перенесут дальше от дороги.
Пока кладут асфальт возле Керчи, ближе к Феодосии забивают сваи для путепроводов. Пока кладут асфальт возле Керчи, ближе к Феодосии забивают сваи для путепроводов.
Между Феодосией и Симферополем расчищают место от растений. Подрядчик должен будет посадить 322 тыс. новых деревьев. Между Феодосией и Симферополем расчищают место от растений. Подрядчик должен будет посадить 322 тыс. новых деревьев.
В большинстве случаев трасса «Таврида» пройдет по маршруту существующей двухполосной дороги. В большинстве случаев трасса «Таврида» пройдет по маршруту существующей двухполосной дороги.
Предполагается, что трассу не придется ремонтировать каждый год, как это происходит с большинством российских и крымских дорог. Предполагается, что трассу не придется ремонтировать каждый год, как это происходит с большинством российских и крымских дорог.
Рабочий в желтой спецовке работает в Крыму 20 лет, и это, по его словам, первая его дорога, которую «делают нормально». Рабочий в желтой спецовке работает в Крыму 20 лет, и это, по его словам, первая его дорога, которую «делают нормально».
prev
next

В Крыму вовсю развернулось строительство 280-километровой трассы «Таврида» стоимостью 166 млрд рублей, которая соединит Россию с главными крымскими городами. Дорога является стратегически важной для России: без нее наплыв транспорта после пересечения Керченского моста превращался бы в пробку. Поэтому трассу начали строить без разрешительных документов, чтобы успеть к открытию моста в конце 2018 года.

Главгосэкспертиза одобрила проект строительства четырехполосной трассы «Таврида», которая соединит возводимый сейчас Керченский мост с Симферополем и Севастополем. Об этом 29 августа заявил замминистра экономического развития РФ Сергей Назаров. Сейчас Керчь и Севастополь соединяет двухполосная дорога, но учитывая, что в декабре 2018 года предполагается открыть движение автомобилей по четырехполосному Крымскому мосту, существующая трасса не выдержала бы ожидаемого наплыва пребывающего из России транспорта.

Трассу строит петербургская компания «ВАД» Валерия Абрамова и Виктора Перевалова, крупнейшая дорожно-строительная фирма на Северо-западе России, которая занимается дорогами федерального значения.

«ВАД» отличает от многих остальных компаний то, что ее дороги не требуют ремонта многие годы (что нехарактерно для российских дорог). Это происходит в том числе потому, что конкурсы, в которых предполагается участие «ВАДа», имеют щедрую смету. А отсутствие конкуренции позволяет избежать возможного понижения стоимости контракта. Конкуренты, в свою очередь, по такой же схеме получают от государства право работать на других объектах и поэтому не лезут в конкурсы, где их не ждут.

«Тавриду» начали строить в мае 2017 года, не дожидаясь необходимых разрешительных документов. Проект трассы получил положительное заключение экспертизы только сейчас. По такой схеме строят стратегически важные объекты, когда их создание важнее соблюдения формальностей.

Строящаяся дорога длиной около 280 км проходит вдоль существующей двухполосной трассы, местами огибая населенные пункты. Основная часть строительства сейчас ведется на участке между Керчью и Феодосией. В некоторых местах уже начали класть асфальт. Между Феодосией и Симферополем, в основном, идет подготовка к строительству — где-то выкорчевывают деревья, где-то выкапывают грунт и готовят насыпь. Как можно судить по стройке, на работы не жалеют ни техники, ни денег. Если ехать вдоль трассы, можно увидеть несколько специально построенных асфальтобетонных заводов, горы привезенного щебня. На объекте работает 140 единиц техники и 3,5 тыс. человек. На дороге будет около 900 мостов и путепроводов, 17 развязок и более 30 пешеходных переходов.

Рабочую силу привлекают со всей России. «Я сам из Дагестана, мой напарник из Краснодарского края. Вот такая у нас дружная семья. Из Питера есть ребята, местные тоже есть. Отовсюду. Зарплата хорошая, проблем никаких нет», – рассказал водитель грузовика.

Александр Аликин является работающим в Крыму независимым корреспондентом.

Подписывайтесь на бесплатную еженедельную рассылку Eurasianet (на английском языке).
 

Другие материалы по теме

«Русские» села Грузии
Россия: примечательный сдвиг в отношении населения к войне
Кыргызстан: российские изгнанники предлагают убежище в «Красной крыше»

Самое читаемое

Армения: банки регистрируют огромные прибыли, но на состоянии экономики это не сказывается
Аршалуйс Мгдесян
Блокада затягивается, и карабахские армяне боятся, что их вынудят покинуть регион
Габриэль Гэвин
Туркменистан: опять про газ, но другой в этот раз
Ахал-Теке

Eurasianet

  • О нас
  • Команда
  • Вакансии
  • Перепечатка
  • Поправки
  • Контакты
Eurasianet © 2023