На повестке дня деловые отношения с Афганистаном и Узбекистаном. А также настало время очередных выговоров. Это и многое другое в нашем еженедельном бюллетене.
Согласно двум недавним исследованиям, Грузии и Азербайджану более выгодно развивать торговлю с соседями, чем добиваться значительной роли в рамках инициативы «Один пояс, один путь».
В отличие от прошлого раза, когда обе стороны рассматривали возможность восстановления отношений, сейчас Азербайджан, похоже, не намерен этому препятствовать. Но остается открытым вопрос участия России в этом процессе.
Строительство аэропорта Физули началось только в январе, а он уже принял первые пассажирские и грузовые рейсы. Однако кое-кто задается вопросом, не слишком ли правительство увлекается аэропортами.
Недавно Азербайджан перекрыл ключевую магистраль, что подчеркнуло необходимость альтернативного маршрута, но критики говорят, что правительство не поторапливается.
Между тем представители Брюсселя заявили, что Тбилиси не выполнил условия для получения кредита. «Вы не можете отказаться от того, на что и так не имели права», – сказал один из них.
Власти дают понять, что стали чуть серьезнее относиться к ситуации с COVID, не признавая при этом, что в стране свирепствует вирус. А Ашгабат приступает к сотрудничеству с талибами. Это и многое другое в нашем еженедельном бюллетене.
Местные дизайнеры одежды понемногу наращивали свою долю на рынке в течение многих лет, но последствия прошлогодней войны с Азербайджаном придали мощный импульс развитию отрасли.
Политические лидеры по обе стороны границы, похоже, заинтересованы в восстановлении связей. Приграничный город Карс может оказаться в большом выигрыше.