Помимо предстоящего большого саммита ШОС и проекта строительства железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», на горизонте появилась неизбитая повестка, специфичная для некоторых стран.
Китай оставляет за собой несколько ключевых сфер влияния и масштабных проектов в ЦА, на которых концентрирует большую часть усилий, а где-то перестает занимать ключевые позиции.
С тех пор как Нур-Султан отказался поддержать развязанную Москвой войну, на жизненно важном для Казахстана основном канале экспорта нефти, проходящем через Россию, постоянно возникают проблемы.
Узбекистан сообщил о планах наладить производство китайских автомобилей, казахстанские чиновники активизировали общение с китайскими коллегами – это и многое другое в нашем еженедельном дайджесте.
Казахстан вслед за соседями отчитался о значительном росте товарооборота с КНР. Китай запустил новый железнодорожный путь до ЦА, и страны региона продолжают обсуждать новые транспортные проекты.
Родни Диксон, адвокат жертв китайских репрессий в Синьцзяне, поговорил с Eurasianet.org об обращении в Международный уголовный суд (МУС) и о рисках, которые могут грозить странам Центральной Азии.
Ван И снова приехал в ЦА, где провел встречи с рядом глав государств региона, а также с коллегами из стран ШОС. В сентябре в ЦА ждут главу КНР Си Цзиньпина.
Страны ЦА, ставшие приоритетным транзитным регионом из-за санкций в отношении России, активно стараются воспользоваться моментом и привлечь крупные инвестиции.
