В РФ множатся последствия разлива мазута в Черном море, в Казахстане бьют тревогу из-за состояния Каспия, а в Узбекистане и Кыргызстане не справляются с загрязнением воздуха.
Львиная доля товарооборота с КНР – 70% – пришлась на Казахстан и Кыргызстан, эти же республики обеспечили и общий рост на $5 млрд по сравнению с 2023 годом.
Казахстан собрался строить железную дорогу в КНР, Узбекистан прочно подсел на китайские автомобили, Кыргызстан запросил гонконгских инвестиций, а Туркменистан решил закупить сотни дорогих автобусов из Поднебесной.
Пока в РФ продолжается загрязнение мазутом черноморского побережья и акватории, в Центральной Азии отчитываются об амбициозных планах решить проблемы окружающей среды чуть ли не в ближайшее десятилетие.
Казахстан и Узбекистан успели в новом году договориться с КНР об очередных инвестициях, Кыргызстан отметил 33-летие дипотношений с Поднебесной, а Туркменистан насладился вниманием китайских СМИ.
В Кыргызстане отпраздновали закладку камня в строительство железной дороги в Китай, в Казахстане подсчитали туристов из КНР, в Узбекистане атаковали Поднебесную делегациями, а в Таджикистане подсластили статистическую пилюлю России.
Власти РФ не спешат устранять последствия мощнейшей экологической катастрофы, руководство Казахстана хвастается успехами в борьбе за окружающую среду, а президент КР винит сограждан в нелюбви к природе, пока регион дружно задыхается от загрязнения воздуха
Поднебесная идет на торговый рекорд с Казахстаном и Кыргызстаном, сохраняет статус ключевого партнера Узбекистана и увеличивает отрыв от России в Таджикистане.
В РФ не справляются с последствиями крушения танкеров в Керченском проливе, в Казахстане предлагают жителям подышать загрязненным воздухом еще три-пять лет, а в Кыргызстане отравляют ледники углем.
